新华网:金沙澳门官网 四航局深中通道沉管预制厂召开开厂仪式暨动员会

发布时间:2019-06-06 来源:新华网 分享:
  6月5日,值深中通道沉管智慧工厂全面升级改造投产之际,金沙澳门官网 四航局深中通道沉管预制厂在珠海召开开厂仪式暨动员会。
  该预制厂的正式开厂,是金沙澳门官网“334”工程在四航局落地扎根的一个具体体现。此次活动也是四航局“中央和地方媒体走进四航”系列活动之一,20多家中央和地方媒体参加了沉管预制厂开厂仪式暨动员大会,与建设者进行了采访交流。
  在金沙澳门官网和深中通道管理中心的大力支持下,金沙澳门官网 四航的工匠们承担着深中通道建设工程的重大责任。在深中通道沉管智慧工厂,有200辆车蓄势待发,6台智能浇筑机整装调试,这些自主研发的设备,都是工程行业首次采用的大型智能施工装备,将要投入首节沉管浇筑工作 。而在深中通道的基槽,四航局自主设计智造的中国首艘DCM船—“四航固基”号正夜以继日地奋战。“四航固基”号打破技术封锁填补了国内DCM施工技术空白,该设备可直接硬化深海淤泥形成水泥搅拌桩,解决了跨海通道深海淤泥疏浚环保难题。
  牛头岛沉管预制厂继顺利完成港珠澳大桥33节沉管预制任务之后,又肩负起深中通道22节沉管预制的艰巨使命。
  深中通道是世界级“隧-岛-桥-水下互通”集群工程,沉管隧道在世界范围内首次大规模采用钢壳混凝土(三明治)结构。海底钢壳混凝土沉管隧道具有五大技术难点,分别是超宽、变宽、深埋、回淤量大、挖砂坑区域地层稳定性差,极具技术挑战性,是目前为止世界技术难度最大的工程之一。
  鉴于深中通道新的结构和工艺,智造工厂的生产线需要全线改造,在迎接世界工程主体施工结构期间,项目团队同舟共济,边设计边施工,反复推敲,携手将一张张设计蓝图变为现实,80多次方案研讨、300多份图纸、23项技术攻关、11项专利,筑就超级智慧梦工厂。
  深中通道海底隧道对沉管预制的工艺、工程质量、工期等有很高的标准和要求,如果不采取创新改造措施,极难打赢“深中通道沉管预制”这场硬仗。牛头岛作为大型的沉管预制厂,在承担深中通道建设以来,继承港珠澳大桥建设技术和管理经验,持续推进技术创新和设备研发,全面提升了沉管预制工作的效率和质量控制。如今,8万吨沉管顶推从港珠澳建设期间用时1月减至只需3天;沉管预制效率从75天1节提升到1个月1节;100多万方混凝土配比试验造就混凝土无裂缝的“超级配方”再次升级为自密实流动混凝土秘方,智慧工厂全面承担起深中通道的建设重任。
  沉管智慧工厂开厂,拉开了正式管节浇筑的序幕。在牛头岛上建设者心里,“每一个节段都是第一个节段”的理念,是对保证每一节沉管“滴水不漏”的绝对品质追求。
作为我国迈向交通强国新征程的国家重大工程,建成后深中通道将是广东自由贸易试验区之间的交通纽带,能有效释放目前交通路网的沉重压力。未来还将与虎门大桥、珠江黄埔大桥、南沙大桥、港珠澳大桥及拟建的莲花山通道,共同组成粤港澳大湾区的跨江“大通道”、经济大动脉,为粤港澳大湾区的建设注入新活力。